Für die Bereifung seines neuen Stufenheckmodells in der Kompaktklasse setzt Renault ein weiteres Mal auf Goodyear. Der Fluence steht ab Frühjahr 2010 bei den Händlern und rollt ab Werk auf EfficientGrip in Dimension 205/60 R 16 92H.
Reifen müssen ab November 2012 nach ihrer Treibstoffeffizienz, Haftung bei Nässe und Lärmerzeugung gekennzeichnet werden, hat das Europäische Parlament gestern entschieden. Dieses neue Kennzeichnungssystem ähnelt den Energieklassen von Haushaltsgeräten.
Die Langversion der Mercedes S-Klasse HYBRID erhält als Standardausrüstung Bridgestone-Leichtlauf-Reifen der Marke POTENZA RE 050 ECOPIA. Als Reifengröße kommt der 255/45 R18 99Y zum Einsatz.
Winterzeit ist Winterreifenzeit. Wer sich für die kalte Jahreszeit rüsten will und keine geeigneten Reifen aus dem Vorjahr besitzt, sollte sich jetzt nach neuen umschauen. Dabei zählen aber nicht nur Griffigkeit und Fahrstabilität, sondern auch Umweltaspekte. Denn diese sorgen unter anderem für einen geringeren Spritverbrauch.
Ein „besonders ausgewogenes Leistungsspektrum“ zeichnet den MICHELIN Primacy Alpin PA3 Winterreifen aus, der für alle populären Fahrzeugtypen erhältlich ist. Das ergaben umfangreiche Tests der beiden unabhängigen Prüfgesellschaften DEKRA (Winterreifentest April 2009) und TÜV Süd (TÜV SÜD Automotive Tire Test 2009) im Auftrag von Michelin.
Vorurteile halten sich hartnäckig und werden von Generation zu Generation weitergegeben, selbst wenn die Realität die Vorteile längst überholt hat. So halten sich auch die Vorurteile über Winterreifen, auch wenn sie noch aus den 50er und 60er Jahren stammen. In Zusammenarbeit mit den Reifenexperten von Michelin klärt Tires24 auf und geht die am weitesten verbreiteten Vorurteile durch.
Dr. Burkhard Wies ist Tagungsleiter und Vorsitzender des Programmausschusses der 12. internationalen VDI-Tagung „Reifen, Fahrwerk und Fahrbahn“ am 20. und 21. Oktober 2009 in Hannoverund Leiter der globalen Reifenentwicklung für Pkw-Reifen bei der Continental AG. Aus Anlass des VDI-Wissensforums erklärt Dr. Wies Trends aus Reifenentwicklung, Fahrwerk und Fahrbahn.
Auf der diesjährigen IAA zeigt der französische Reifenhersteller natürlich Reifen. Ein weiterer Schwerpunkt des Messeauftritts ist das Thema „Alternative Antriebe“. Der weltweit agierende Reifenhersteller zeigt unter anderem das MICHELIN „Active Wheel“: Der leistungsstarke Elektro-Radnabenantrieb integriert das Bremssystem und die gesamte Fahrwerkstechnologie im Rad.
Der „grüne“ Transporterreifen ist dank hoher Wirtschaftlichkeit für Firmenfuhrparks besonders attraktiv Michelin bringt mit dem neuen Agilis einen besonders wirtschaftlichen Reifen für Vans, Transporter und Kleinbusse bis zu einem Gesamtgewicht von 3,5 Tonnen auf den Markt. Der Reifen mit der „Green X-Kennung“ auf der Reifenflanke belegt eindrucksvoll, dass sich Wirtschaftlichkeit und Umweltschutz bestens miteinander kombinieren lassen:
Um das Auto von einem Punkt zum nächsten zu bewegen, muss es verschiedenen Widerständen entgegenwirken. Insgesamt gibt es neben der Schwerkraft beim Bergauffahren vier Fahrwiderstände, die das Fahrzeug bewältigen muss. Der gesamte Fahrwiderstand setzt sich aus folgenden Widerständen zusammen, die unterschiedlich – nach Fahrsituation – das Fahrzeug beeinflussen. Den Luftwiderstand (aerodynamische Kräfte), innere Reibungswiderstände im Motor
