Goodyear Lkw-Reifen wie der Marathon LHD II mit FuelMax Technologie können durch den Staat gefördert werden (Foto: Goodyear)

Das Bundesamt für Güterverkehr (BAG) setzt das so genannte „De-Minimis“-Förderprogramm für die Bereiche der Sicherheit und der Umwelt auch 2010 fort. Unternehmen des Güterkraftverkehrs können damit eine maximale Fördersumme von bis zu 33.000 Euro pro Jahr erhalten, wenn sie Ausrüstungsgegenstände, Einrichtungen und sonstige Maßnahmen im Bereich Umwelt und Sicherheit erwerben oder in Beratungen zu umwelt- und sicherheitsbezogenen Fragen der Unternehmensführung investieren. Zu fahrzeugbezogenen Maßnahmen, die gefördert werden, zählt auch die Anschaffung von geräuscharmen oder rollwiderstandoptimierten Lkw-Reifen. Nahezu alle Lkw-Reifen von Goodyear erfüllen die Vorraussetzungen, um durch das BAG gefördert zu werden. Transportunternehmer können so vom Staat bis zu 3.600 Euro pro Fahrzeug beim Kauf von Goodyear-Reifen erhalten.

Der maximale Förderbetrag des „De-Minimis“-Programms je Unternehmen ermittelt sich aus dem Fördersatz je schweres Nutzfahrzeug in Höhe von 1.400 Euro multipliziert mit der Anzahl der auf die antragsstellende Firma bis zum 31. Oktober des vorangegangenen Jahres zugelassenen schweren Fahrzeuge. Hatte eine Firma bis einer jährlichen Fahrleistung von 150.000 Kilometer und einem Verbrauch von 30 Liter je 100 Kilometer bei einem Kraftstoffpreis von einem Euro je Liter so rund 1.350 Euro im Jahr einsparen. Bei 25 Fahrzeugen sind das im Jahr 33.750 Euro Kraftstoffkostenersparnis nur durch die Goodyear Lkw-Reifen Marathon LHS II und LHD II. Zusammen mit der staatlichen Hilfe on Höhe von 33.000 Euro kann das Unternehmen insgesamt 66.750 Euro sparen.

Den Neukauf von Reifen durch das „De-Minimus“-Förderprogramm vom Staat subventionieren zu lassen macht Sinn. Reifen sind ein klassisches Verschleißteil und müssen regelmäßig erneuert werden. Die Förderung durch das BAG senkt die Kosten für neue Reifen deutlich und so werden unvermeidliche Investitionskosten reduziert. Insgesamt sind über 130 Lkw-Reifen von Goodyear durch das „De-Minimis“-Programm förderfähig.

Den Antrag für die „De-Minimis“-Förderung für die Bereiche der Sicherheit und der Umwelt muss allerdings vor dem Vorhabensbeginn beim Bundesamt für Güterverkehr gestellt werden. Als Vorhabensbeginn ist grundsätzlich der Abschluss eines der Ausführung zuzurechnenden Lieferungs- oder Leistungsvertrages zu werten – dass heißt also vor der Bestellung der Reifen. Anträge auf Förderung sind auf dem dafür vorgesehenen amtlichen Vordruck beim BAG unter BAG – Zuwendungsverfahren, Postfach 190311, 50500 Köln jeweils spätestens bis zum 31. März des Jahres zu stellen, in dem mit der geförderten Maßnahme begonnen werden soll. Stichtag ist also der 31. März 2010.

Alle Informationen zum „De-Minimis“-Förderprogramm 2010 sowie Anträge für die staatliche Unterstützung sind hier erhältlich

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Der Renault Fluence Z.E. wird zuerst in Israel und Dänemark, später auch in weiteren Ländern erhältlich sein. Die Produktion startet im ersten Halbjahr 2011. Der Goodyear EfficientGrip ist europaweit bereits in verschiedenen Größen erhältlich.

FuelSaving-Technologie von Goodyear: weniger CO2 und mehr Fahrleistung

Die FuelSaving-Technologie macht den EfficientGrip zum umweltfreundlicheren Sommerreifen mit äußerst hoher Performance. Ihn zeichnen sowohl Kraftstoffeinsparungen als auch eine hohe Laufleistung sowie ausgezeichnete Bremseigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn aus. Unabhängige Leistungstests  durch den TÜV SÜD Automotive, eine der führenden Test- und Zertifizierungsstellen Europas, haben bewiesen, dass der neue Goodyear EfficientGrip

• einen um 13 % besseren Rollwiderstand
• einen um 2 % kürzeren Bremsweg auf nassen und trockenen Straßen sowie
• einen um 1,9 % geringeren Kraftstoffverbrauch bietet.

Darüber hinaus ergaben umfangreiche Langzeitprüfungen des TÜV SÜD Automotive zum Laufflächenabrieb1 sehr positive Ergebnisse zum Laufleistungspotenzial des Reifens.Mit dem neuen Goodyear EfficientGrip ausgerüstete Pkw können bis zu

• 8 % mehr Kilometer an der Antriebsachse und
• 49 % mehr Kilometer an der an der frei laufenden Achse fahren.

Dies stellt einen zusätzlichen Vorteil für die Verbraucher dar und ist zudem umweltfreundlicher.

Kraftstoffspareffekt durch führende Automobilzeitschrift bestätigt

Ein weiterer, unabhängiger Test durch eine der führenden deutschen Automobilzeitschrift bestätigt die positiven Auswirkungen des EfficientGrip auf den Kraftstoffverbrauch – ohne Beeinträchtigung der Fahrleistung: Bei einem mit EfficientGrip-Reifen ausgestatteten Pkw maßen die Tester eine Verringerung des Kraftstoffverbrauchs von nahezu einem Liter auf 100 Kilometer, dies entspricht mehr als 11 %.

Umweltfreundliche Produktion und Recycling

Auch über diese Werte hinaus ist der EfficientGrip materialseitig äußerst umweltfreundlich: bei der Siliziumdioxid-Laufflächenmischung werden Polymere der neuesten Generation verwendet, sie enthält entsprechend der europäischen Gesetzgebung keine hocharomatischen Öle. Außerdem ist der neue EfficientGrip um 10 % leichter als sein Vorgänger, so dass die Kohlendioxidemissionen aufgrund des geringeren Materialeinsatzes bereits während der Produktion reduziert werden. Weniger Material zur Reifenproduktion führt gemeinsam mit der Tatsache, dass für eine bestimmte Laufleistung weniger Reifen benötigt werden, dazu, dass auch am Ende des Reifenlebens weniger zu recyceln ist – ebenfalls ein Umweltplus.

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