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82 Prozent der Transportunternehmen kennen das EU-Reifenlabel – aber nicht wirklich

| 7. Oktober 2013 | Keine Kommentare

82 Prozent der Transportunternehmer kennen zwar das seit November 2012 geltende EU-Reifenlabel, doch die Leistungsunterschiede der einzelnen Labelklassen sind nur rund fünf Prozent der Transportunternehmer bekannt. Das ist das Ergebnis einer Studie der Goodyear Dunlop Tires Germany GmbH.

82 Prozent der befragten Fuhrparkverantwortlichen kennen das EU-Reifenlabel, lediglich 16 Prozent ist die Kennzeichnung unbekannt und zwei Prozent machten keine Angaben. Obwohl die Bekanntheit des EU-Reifenlabels sehr hoch ist, kann nur eine Minderheit der Befragten die Leistungsunterschiede der einzelnen Labelklassen sowohl für das Kriterium Energieeffizienz als auch für die Nasshaftung korrekt einschätzen.

4,8 Prozent der Befragten konnten in der Studie von Goodyear Dunlop den Unterschied im Kraftstoffverbrauch von rund fünf Litern zwischen einem in der Kategorie Energieeffizienz mit A- und F-gelabelten Lkw-Reifen bezogen auf 100 km richtig beantworten. Zwar trauen 55,1 Prozent der Befragten einem  A-eingestuften Lkw-Reifen eine Einsparung zu, aber nur zwischen einem bis zwei Liter. 31,5 Prozent hielten einen Minderverbrauch von drei bis vier Liter für realistisch. 2,4 Prozent lagen mit sechs Liter weniger Verbrauch ebenfalls falsch und 6,2 konnten keine Angaben machen. Die Goodyear-Dunlop-Studie zeigt, dass 95,2 Prozent der Befragten die Leistungsunterschiede der Kategorie Energieeffizienz und damit die mögliche Kraftstoffeinsparung nicht kennt.

Dieses Ergebnis ist erstaunlich, da Transportunternehmen mit der richtigen Reifenwahl bares Geld sparen können – und das Reifenlabel gibt hier eine wichtige Orientierungshilfe. Ein Standardzug mit fünf Achsen im Fernverkehrseinsatz würde mit dem Goodyear Marathon LHS II+ mit dem Labelwert B in der Energieeffizienz auf der Lenkachse, dem Marathon LHD II+ mit dem Labelwert C in der Energieeffizienz auf der Antriebsachse und dem Marathon LHT II mit dem Labelwert A in der Energieeffizienz auf dem Trailer gegenüber mit D gekennzeichneten Reifen 4.344 Euro pro Jahr einsparen. Dies gilt für einen Standardzug mit einem Kraftstoffverbrauch von 32,26l/100 km und einem Dieselpreis von 1,50 Euro pro Liter bei 100.000 km Fahrleistung im Jahr.

Die Auswirkungen unterschiedlicher Labelklassen bei Lkw-Reifen sind vielen Flottenbetreibern noch nicht ausreichend bekannt, so das Ergebnis einer Studie von Goodyear Dunlop Deutschland. (Abb.: Goodyear Dunlop Deutschland)

Die Auswirkungen unterschiedlicher Labelklassen bei Lkw-Reifen sind vielen Flottenbetreibern noch nicht ausreichend bekannt, so das Ergebnis einer Studie von Goodyear Dunlop Deutschland. (Abb.: Goodyear Dunlop Deutschland)


Das Einsparpotential für einen Standardzug mit  A-eingestuften und F-eingestuften Lkw-Reifen in der Energieeffizienz liegt sogar bei mehr als 7.000 Euro pro Jahr. Der Berechnung liegen ein Kraftstoffverbrauch von 32,26 l/100 km, ein Dieselpreis von 1,50 Euro pro Liter bei 100.000 km pro Jahr sowie ein Verbrauchunterschied von rund 15 Prozent zu Grunde. Um wie viel sich die Kraftstoffkosten durch Lkw-Reifen reduzieren lassen, können Flottenverantwortliche selbst mit dem Online-Kraftstoffrechner von Goodyear Dunlop ausrechnen. Unter www.fleet-calculator.eu können Kraftstoffeinsparungen auf Grund unterschiedlich im EU-Reifenlabel eingestufte Lkw-Reifen und anderen Maßnahmen wie zum Beispiel Aerodynamikteile individuell kalkulieren.

Auch die Leistungsunterschiede der einzelnen Klassen des EU-Reifenlabelkriteriums Nasshaftung sind der Mehrheit der Befragten nicht bekannt. Auf die Frage wie viel länger der Bremsweg eines F-gelabelten Lkw-Reifens bei 80 km/h als der eines A-Reifens ist, konnte nur eine Minderheit die richte Antwort geben. Lediglich 4,8 Prozent gaben den Unterschied richtig mit 25 Metern an. 47,3 Prozent schätzen den Bremsweg auf fünf bis zehn Meter länger, 34,5 Prozent tippten auf 15 bis 20 Meter, 2,4 Prozent antworteten mit 30 Meter Unterschied und 9,7 konnten keine Angabe machen.

Alle Informationen zum EU-Reifenlabel für Lkw-Reifen, den einzelnen Labelkriterien und den Leistungsmerkmalen der einzelnen Klassen  bietet Goodyear Dunlop im Internet auf einer Extraseite an. Zudem bietet der Konzern unter diesem Link zwei umfassende Informationsbroschüren zur EU-Kennzeichnung als kostenlosen Download an.

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Kategorie: Lkw-Reifen, Pressemitteilungen, Ratgeber, Reifen

Über den Autor ()

Markus Burgdorf befasst sich als Journalist und PR-Experte seit über 20 Jahren intensiv mit Reifen, Automobilen und Verkehr. Seit 2004 berät Burgdorf Unternehmen und Organisationen in den Bereichen Kommunikation, Öffentlichkeitsarbeit, Influencer-Relations, Social Media und mobile Strategien.

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